夏天開「車內空調」,「內迴圈」省油還是「外迴圈」省油?汽車工程師「專業解答」,網友:「一直用錯了」

禾熙 2021/08/05 檢舉 我要評論
 

在人生的旅程中,你我相遇,便是緣分。我是禾熙,請與我一起感受世間美好,活出想要的人生!

 

如今正值酷暑,上車的時候第一件事肯定是要把空調開起來,但很多人對於汽車空調的內外迴圈模式還不是很清楚,如何使用才是最正確、最省油的。接下來小編就為大家講解一下內外迴圈的區別以及正確的使用方法,還不知道的車主們趕緊進來學習吧。

其實這兩種模式不難理解,內外指的是駕乘室的內外,兩種空氣交換模式的區別就在於是否與汽車外部的空氣進行流動交換。打個比方,內迴圈就好比夏天家裡開空調,我們把門窗都緊閉,冷氣全鎖在房間裡面,這樣比較涼快一點。而外迴圈就好比開空調的時候,把門窗開著,讓外面的空氣能進入到房間裡來,屋內的空氣與外界新鮮空氣交換了。

汽車的內迴圈就把汽車內部與外部空氣交換的管道切斷了,可以有效地阻止外界的污染氣體與車內空氣交換,製冷效果也快,但是長時間內迴圈,會使車內空氣混濁。而外迴圈就相當於在家裡把門窗都打開讓空氣對流,之後再開空調,這樣的話空調就要全功率工,自然就比較耗電了。這樣用家用空調的效果來看車用空調,內迴圈確實比較更省油節能一點,但真的是這樣嗎?

其實影響並不會特別大。車載空調跟家用的是有區別的,家用的空調主要是用電來驅動。而車載空間是通過離合器的結合和分離。用發動機的轉動來驅動空調的壓縮機工作,這跟開內迴圈還是開外迴圈關係不大。

而且現在大部分車子都是定頻空調,把AC鍵按下去後,車子的壓縮機跟發動機是結合工作了,它耗掉的功率是不變的,對油耗的影響是很小的,內外迴圈模式差不了多少,我們更應該關注的是汽車空調內外迴圈的正確使用方法。也給大家強調過很多次了,在剛開啟空調時,可以先啟用外迴圈模式,把車內的髒空氣迅速排出車外,再切換到內迴圈,這樣可以把持車內的冷氣不流失。

但是只開內迴圈也不行,當汽車跑高速長途的時候,開啟內迴圈的時間久了,會造成車內含氧量下降,空氣變得混濁,這種情況司機們就很容易打瞌睡,一定要及時的切換到外迴圈,或者窗戶開個小縫透透氣,讓空氣交互一下,或者車內有異味,有人吸煙時,也可以切換到外迴圈,使車內空氣清新。

在市區遇到堵車情況時,尾氣味道比較大時,或者在經過隧道時建議大家開啟內迴圈,外界渾濁的空氣就不會進入車內部,不會影響到車內的人員。其實外迴圈和內迴圈這兩種模式油耗差距不大,大家不要過分地去在意,更應該關注的是我們的健康,及時的切換內外迴圈,保持車內良好的新鮮空氣。

廠家在空調上設計內外迴圈是有道理的,無論是單獨使用內迴圈還是單獨用外迴圈,都會對開車造成影響,正確的做法是內外迴圈交替使用,車內的含氧量下降人不舒服的時候開外迴圈,車內溫度太升高了就開內迴圈,只有這樣開起車來才會更安全更舒服更健康,至於說內外迴圈兩者之間油耗差別,就算是變頻或者自動空調,它們的油耗差別也是非常之小的,而其它空調的油耗跟開內迴圈還是外迴圈完全沒關係。

路上時常有陰影,但抬頭總能看見光。我想做你的光,為你指引人生的方向。




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