「自動駐車」功能很高級,為什麼「很多人不用」呢?原因「有3點」,不知道「吃大虧」

禾熙 2021/08/07 檢舉 我要評論
 

在人生的旅程中,你我相遇,便是緣分。我是禾熙,請與我一起感受世間美好,活出想要的人生!

 

自洎動駐頭條車,外文名是AUTO HOLD,是指一種自動刹車的功能,啟動該功能之後,比如在停車等紅綠燈的時候,相當於不用把手刹了,可以避免使用手刹或電子手刹而簡化操作,自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。

說個最簡單直白的例子,你在路上行駛,遇見紅綠燈,這時候停車,鬆開刹車踏板,自動駐車就啟動了,它會緊鎖車輪;當你踩油門時,它又會自動解鎖。嗯,好處就是等燈的時候,解放了你的右腳。

不過由於配置率不高、對這個功能不信任、自動駐車程式設計等等問題,很多朋友其實……反正就是不太喜歡用這個東西的。

主要有以下幾點原因:

一、配置率不高

首先,自動駐車這個配置是近幾年才普及起來的,雖然說現在很多新車都標配了,但還是有不少朋友之前買的車上是沒這個玩意兒的,自然也沒有機會接觸。

12到13年自動駐車標配率在10%左右,14到15年20%左右,16到17年標配率30%左右。

你看,反正就是一半沒到,這個資料和80%左右標配率的倒車雷達、50%左右標配率的定速巡航、上坡輔助、倒車影像比,相當地低了。

二、對自動駐車不信任

1.覺得自動駐車不安全

對於這個功能不太熟悉,所以即使有些朋友新車子有了這個功能,也不一定敢用。

比方說覺得這個駐車就這麼按一下,燈亮一下,會不會不夠安全?牢不牢靠的?在坡道上,會不會刹不住的?

「哎喲喲,就過停車庫了,我還自己來一下好了。」有可能會有這種情況。

其實自動駐車判斷到車輛停在坡道上面的時候,會自動選擇合適的釋放時機,防止車輛後溜。

而且在駕駛員進行解開安全帶、打開車門、車輛熄火這些操作的時候,自動駐車都會解除,並自動給車子打開電子駐車制動,也就是幫你拉上了電子手刹了。

意思就是:廠家知道自動駐車是安全部件,所以在程式設計、標定上面都是考慮得比較周全的,我們不用過分擔心。

2.覺得自動駐車會傷車

除了在安全性上面過分擔心,還有另外一部分朋友有可能會覺得:自動駐車之後,車子掛的是D擋,發動機相當於一直在向變速箱傳遞動力、往前走。

自動駐車弄在那邊會不會傷車的?一個往前走,一個不讓走,是不是?這個擔心也是多餘的,現在的CVT、AT變速箱都是靠液力變矩器來傳遞動力的。

不管哪一種變速箱車型,用自動駐車停下來,發動機和變速箱的動力輸出都是會被切斷掉的,不會出現變速箱和發動機互相較勁把車子搞壞的問題。

三、堵車、倒車時,自動駐車不好用

除了剛才講的這些擔心之外,自動駐車在堵車的時候、倒車的時候反而會添亂,這也是不少朋友不願意用的原因。

堵車、倒車的時候,大部分的時候,都是不踩油門的,輕輕地鬆開刹車,這麼蠕動一點點地來走的。

這個時候,自動駐車起副作用了,倒車、堵車的時候停下來,稍微松一松,原來想往前面走,但是自動駐車模式……走不掉了。

走不掉怎麼辦?你就想著踩油門,踩油門不小心給多了,「唰」一下出去,要麼撞牆,要麼追尾,這種事情也有,大家擔心的情況。

不過,也不是所有的車型都會出現這種尷尬的情況的。

比如說:本田等等廠商,自動駐車在倒車的時候是會關掉的,或者說,自己的車型不會自動關閉,在倒車、堵車的時候,你自己關一下也行。

還有是保時捷、賓士等這些廠商的自動駐車,操作方法和大部分的車型略有不同的,它們是沒有單獨開關的。

所以整體上看,很多朋友不願意用自動駐車,是因為以前自動駐車裝配率不高,都不知道有這麼個東西,哪來的習慣?對不對?

另一方面,不少朋友還會擔心不牢靠、不安全,還傷車,再加上現階段的自動駐車,是吧?有些場景用起來也的確不是那麼方便。

所以說,知道的人也少,用的人也不多。

總體來說自動駐車的功能可以說非常實用,一來不用停車就踩著刹車了,二來也不用擔心堵車、停車繳費、坡道停車會有溜車的情況。不過需要注意的是,倒車時候記得關掉它,不然你一定會很抓狂。

路上時常有陰影,但抬頭總能看見光。我想做你的光,為你指引人生的方向。




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