如何判斷「車子電池」是否「壽命將盡」?20年老修理工傳授經驗:「別再這樣做了」

禾熙 2021/08/06 檢舉 我要評論
 

在人生的旅程中,你我相遇,便是緣分。我是禾熙,請與我一起感受世間美好,活出想要的人生!

 

蓄電池是汽車電路中必不可缺的部件,汽車最容易壞的除了輪胎大概就是它的蓄電池,那一個汽車蓄電池,它的壽命到底有多長?

4S店一般建議4~6年更換蓄電池,其實蓄電池的更換時間,根據不同的使用環境和使用方法,有些車子可能才到3年就需要更換,但是有些到了6年,蓄電池照樣在用。所以只要蓄電池沒有出現問題,就可以繼續用,不用聽維修人員說到時間就得更換蓄電池。

那麼在我們日常行駛當中,怎麼判斷蓄電池需要更換?

首先,目前絕大多數車子使用的都是鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池主要是由鉛、生成的硫酸鉛、稀硫酸組成。所以我們在冬季用車的時候就需要注意了,如果天氣溫度非常低,稀硫酸就會結冰,這種情況下蓄電池基本上沒法工作。

但是這種情況並不是蓄電池壞了,只需要把蓄電池取下來,放在室內溫暖的環境解凍,解完凍之後再放回去啟動發動機。室內解凍時,需要注意安全,避免一切火源和危險因素靠近。

第二點,如果在車上電路的線路沒有問題的情況下,蓄電池經常出現虧電,就需要更換蓄電池。

因為蓄電池在正常熄火的時候,蓄電池的壓力應該在12.5V以上,如果行駛時間超過20分鐘,蓄電池正常情況下是能充滿電的。如果電壓還低於12.5V,說明蓄電池出現老化的情況,電池容量嚴重下降。車子由於虧電,使用搭電將發動機啟動,開出去跑幾個小時回來,熄火後再次啟動發動機,但是啟動不了,出現電量不足。

汽車行駛超過20分鐘,可能蓄電池6分鐘就充滿了,因為容量下降,蓄電池只能存這點電,從而導致熄火後出現啟動不了發動機。

第三點,如果給蓄電池充電時,出現充不進電的情況,那麼蓄電池需要更換了。小編建議大家在發動機熄火之前 ,一定要把大燈和空調關閉,可以有效地延長蓄電池的使用壽命。

劃重點,特別是空調,很多司機熄火不關空調,因為在下一次啟動時,如果空調是開啟的,就需要調用大量的電流,對蓄電池非常不友好。第四點,我們其實還有可以通過判斷燈光的亮度來判斷。燈泡沒有問題,但是燈光變暗,特別是原地怠速的時候,還有現在的車子一般也會通過儀錶盤來顯示故障,也會有提醒的。

所以哪些情況會減少蓄電池的使用壽命呢?小編為大家總結了以下幾點:

1.避免深度放電

大部分車子裝的是鉛酸蓄電池,基本結構就是兩把被稱之為正極和負極板的兩個「鏟子」,插在裝滿硫酸電解液的一個方塊盒子裡面。有點像夏天我們家裡,自己做的冰淇淋的模具,外面一個殼,裡面你把冰淇淋倒進去,再插根棒子,這個棒子就是正負極的鏟子。

裡面倒進去的冰淇淋液體,就是硫酸電解液了。過一會兒拔出來,就是整個冰棒。蓄電池進行充放電的時候,活性物質就存在在極板之上,就是冰棒上。

如果蓄電池深度放電的時候,電解液和極板的反應會形成大量的硫酸鉛,會形成不可逆的結晶。而這種結晶不怎麼導電,覆蓋在極板上,就像是給極板穿了件脫不下來的防硫酸保護服,阻止極板和硫酸發生反應。

這個也好理解的,就是你這根冰棒棒子時間長了,拿出來,上面有好多都是粘在那邊的,你不把它舔掉,再來一根你就看不到了,再來一根看不到,就沒電了。

從原理上來講,硫酸鉛只會在含量很高的時候,才會產生結晶的,為了避免失效,就要儘量避免深度的放電,也就是儘量不要把電徹底用完。所以下車前檢查車上電器,尤其是大燈有沒有關,還是很有必要的。

2.避免溫度過高

蓄電池和我們人也很像的,太冷容易感冒,太熱又容易中暑,它是有一個最佳工作溫度區間的。有研究顯示,鉛酸蓄電池在10~35℃之間,每升高1℃,迴圈壽命大約增加5~6個。35~45℃之間,每升高1℃,可以增加25個迴圈以上。高於50℃,則因為負極硫化而降低壽命。

你看,暖一點就力氣大,但熱過頭,中暑掛掉。我們車子開,自然吸氣發動機機艙一般是65~70℃,渦輪車80~90℃。如果沒有隔熱措施,蓄電池早就熱死了。

如果你的車子蓄電池放在發動機艙內,開了久之後,就要注意檢查蓄電池盒裡面的隔熱套是不是還完好,該換的要及時換,這個東西影響蓄電池壽命的。

3.避免熄火後蓄電池單獨供電

如果想要蓄電池用得久一點,還要儘量避免熄火之後用電器。

主要原因前面說過了,就是浮充狀態,蓄電池損耗是最小的,就一邊充一邊用,比正常迴圈充電來的小。

你都熄火了,都已經不充電了,你一個勁把電用下去,當然就會有問題了。

路上時常有陰影,但抬頭總能看見光。我想做你的光,為你指引人生的方向。




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